米乐体育官网首页入口:你知道国产大飞机C919首飞成功但你不一定知道这几件事儿……

　　5月5日14时许，我国自主研发的新一代喷气式大型客机C919在上海浦东机场起飞！

　　一架飞机成功起飞，这不是很往常的作业么，值得咱们热血沸腾吗？前锋君告诉您，值得！来听听“她”怎么说……

　　大家好，我叫C919。我是国产大客机，也有人叫我“小玖”。尽管我已首飞成功，但我也要郑重地介绍一下自己，先说说我姓名的由来吧……

　　我的全称是“COMAC919”。“COMAC”是我国商用飞机有限责任公司英文名称的简写，“C”是COMAC的第一个字母，也是我国的英文名称China的第一个字母。C919，第一个“9”涵义海枯石烂、经久不衰，“19”代表我的最大载客量是190座。

　　作为我国具有自主知识产权的中短程商用干线飞机，我的规范规划航程为4075公里。什么概念？适当于我能够一口气从长春飞到。你问我能搭载多少人？哈哈，最少158人，最多190人。

　　未来几十年我国商飞或许成为打破波音与空中客车双雄局势的最大要挟，不论是在我国本身的巨大航空商场，或是更长时间的海外商场。而C919将是迈向这个方针的第一步。

　　据预测，我国将在2024年超越美国成为全球最大航空商场，假如悉数按计划进行，首架量产的C919在2019年顺畅下线，该飞机将在国内具有巨大客户根底。

　　在出产制作C919的时分，数百万个零部件中，80%的是我国第一次规划出产，许多零件需求进行小批量的出产、实验与磨合。这就需求“航空手艺人”日复一日的精密打磨。

　　在我国商飞上海飞机制作有限公司的钳工车间里，一眼就能认出这个传奇的缔造者——我国商飞总装制作中心高档钳工技师胡双钱。

　　划线、钻孔、打磨……胡双钱头戴护目镜，身着印有“我国商飞”字样的蓝色作业衣，被淡金水染得轻轻发紫的双手紧握锉刀重复打磨——这动作，他重复了37年。从上世纪80年代初刚进厂时，那个看着运10起飞的懵懂青年，到现在参加C919大飞机制作的青丝长者，胡双钱将自己的青春年华都献给了我国的民机制作工作。

　　早在近半个世纪之前，我国就在为制作一款大型客机而尽力，1980年9月，举全国之力制作的大飞机运-10首飞成功，但令人遗憾的是，因为多种原因，1986年这架完结屡次试飞使命的飞机回到上海后，再也没能持续飞起来。同时期，中美合作的MD82客机项目正式施行，期望完成“商场换技能”。但后来跟着美国波音公司对麦道的吞并，合作项目悉数暂停，我国人打造自主大飞机的愿望也就陷入了阻滞。直到2008年，我国航空工业范畴注目已久的C919大型客机项目，通过重复证明，再次落地上海，我国人追梦大飞机的旅程再次启航。